گزارش مجمع حکشتی ۱۴۰۴ | از تصویب سود نقدی تا هشدار حکشتی از رکود دریایی ۲۰۲۵

به گزارش نبض بورس، امروز سه‌شنبه ۱۵ مهر ۱۴۰۴، مجمع عمومی عادی سالیانه شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (حکشتی) با حضور ۸۲.۹ درصد از سهامداران در محل قانونی شرکت برگزار شد. در این مجمع، گزارش عملکرد هیئت‌مدیره برای سال مالی منتهی به ۳۱ خرداد ۱۴۰۴، گزارش حسابرس مستقل، پرسش‌های سهامداران و مصوبات نهایی مجمع بررسی و تصویب شد.

گزارش عملکرد خیره‌کننده رمپنا در سال ۱۴۰۳ | جهش ۱۱۹ درصدی سود خالص و برنامه افزایش سرمایه سنگین

در ادامه حتما بخوانید

مجمع کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران (حکشتی)

عملکرد مالی و وضعیت شرکت

درآمد عملیاتی شرکت اصلی: رشد ۴۷ درصدی

سود خالص شرکت اصلی: رشد ۲۴ درصدی

درآمد عملیاتی تلفیقی: رشد ۴۰ درصدی

جمع دارایی‌ها: ۱۰۵ همت

نسبت بدهی: ۶۴ درصد

دلیل رشد سود: توسعه ناوگان از سال ۱۴۰۰

در پایان جلسه، سود نقدی ۱۰۵۰ ریال به ازای هر سهم برای سهامداران تصویب شد.

وضعیت تجارت دریایی و بازار جهانی

در گزارش هیئت‌مدیره آمده است:

۸۸ درصد از تجارت جهانی از طریق دریا انجام می‌شود.

هر ماه بیش از یک میلیارد تن کالا جابه‌جا می‌شود.

پیش‌بینی برای سال ۲۰۲۵ بدون رشد قابل توجه در تجارت دریایی است.

سهم حمل‌ونقل فله خشک ۴۶٪ و سهم کانتینر و نفت خام هرکدام ۱۵٪ است.

حمل واردات: کاهش ۰.۵٪

حمل صادرات: رشد ۳.۷٪

حمل بین‌الملل: رشد چشمگیر ۱۱۴.۲٪

همچنین شرکت دریای خزر از زیرمجموعه‌های حکشتی، رشد ۱۱ درصدی را ثبت کرده است.

ترکیب نیروی انسانی

کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران ۷،۰۸۰ نفر پرسنل دارد. میانگین سن کارکنان ۴۹ سال و میانگین سابقه کاری ۱۷ سال است. شغل‌ها زیان‌آور محسوب می‌شود و کارکنان پس از ۲۰ سال سابقه بازنشسته می‌شوند.

اقدامات کلیدی سال ۱۴۰۳

رشد ۲۵ درصدی حمل‌ونقل ریلی

خرید و به‌کارگیری ۱۵۰ دستگاه واگن داخلی

استقرار شناور سوخت‌رسان در بندر چابهار برای نخستین بار

اجرای افزایش سرمایه و رفع تعهدات ارزی

بهبود بهره‌وری ناوگان و خدمات حمل‌ونقل

برنامه‌های راهبردی سال ۱۴۰۴

توسعه خطوط حمل‌ونقل بین‌المللی

تقویت کریدور شمال–جنوب

تأمین مالی ارزی از طریق انتشار اوراق

آموزش و توانمندسازی نیرو‌های دریایی و فنی

تجهیز یارد کشتی‌سازی اروندان

جوان‌سازی ناوگان تجاری و تداوم فعالیت در بندر چابهار

چالش‌ها و پرسش‌های سهامداران

در بخش پرسش و پاسخ، موضوعاتی، چون ریسک تحریم‌ها، وصول مطالبات، افت نرخ‌های جهانی حمل، و پرونده‌های حقوقی شناور‌های اجاره‌ای مطرح شد.

در صورت تشدید تحریم‌ها، آیا حدود ۲۰ درصد افت در عملکرد پیش‌بینی می‌شود؟  تاکنون وصول مطالبات بدون مشکل انجام شده است. با وجود افزایش هزینه‌ها، شرکت همچنان در وضعیت رقابتی قرار دارد.

همچنین درباره پرونده شناور‌های اجاره‌ای تراستی که در خارج از کشور درگیر مسائل حقوقی هستند، گفته شد برخی پرونده‌ها حکم قطعی گرفته‌اند و پیگیری برای استیفای حقوق شرکت ادامه دارد.

انتقادات سهامداران نسبت به ناوگان کانتینری

برخی سهامداران به میانگین عمر ۲۱ ساله کانتینر‌ها و عدم نوسازی از سال ۱۳۹۷ انتقاد کردند. هیئت‌مدیره در پاسخ اعلام کرد:

«در شرایط تحریم، نوسازی ناوگان دشوار است. با این حال در برنامه سال ۱۴۰۴ کاهش عمر متوسط ناوگان در دستور کار است.»

سایر مصوبات مجمع

انتخاب مؤسسه سازمان بازرسی به عنوان حسابرس و بازرس قانونی

تصویب حق حضور اعضای غیرموظف هیئت‌مدیره: ۶۶ میلیون ریال

تصویب حق‌الزحمه اعضای کمیته‌ها: ۵۳ میلیون ریال

تصویب معاملات مشمول ماده ۱۲۹ قانون تجارت

تعیین و تصویب اعضای حقوقی جدید شرکت

پاداش هیئت‌مدیره: مبلغ دقیق اعلام نشد